在經過通車運營4年后，肯尼亞蒙內鐵路各項技術指標完全達到設計標準，被中國土木工程學會、北京詹天佑土木工程科學技術發展基金會授予“第十八屆中國土木工程詹天佑獎”。蒙內鐵路五標項目常務副經理、鐵路公司董事長、總經理瞿東明，蒙內鐵路七標項目常務副經理、時任鐵路公司副總經理寇小軍代表參與施工的單位榮獲“第十八屆中國土木工程詹天佑獎創新集體”稱號。

作為我國土木工程領域科技創新的最高榮譽獎，該獎項主要授予在科技創新（尤其是自主創新）和科技應用方面成績顯著的優秀土木工程建設項目，獲獎項目充分體現“創新性”“先進性”和“權威性”。蒙內鐵路項目獲此殊榮，是對我們企業、工程建設人員銳意進取、自主創新的高度肯定，對弘揚科技創新精神、激勵創新創造熱情、推動行業科技進步發揮了引領示范作用。

蒙內鐵路全長480公里，連接東非第一大港口城市蒙巴薩和肯尼亞首都內羅畢，是肯尼亞獨立以來最大的基礎設施建設項目，是肯尼亞百年來修建的首條新鐵路，是東非鐵路網的起始段，也是東非次區域互聯互通重大項目，更是中國推動非洲“三網一化”的標志性品牌工程。

蒙內五標為線下工程全長84公里，線路依次橫貫山區、平原和內羅畢國家動物園，在全線橋梁比例最高。其中，阿西河特大橋是全線最長橋梁，毗鄰內羅畢市區，三次跨河，還跨越既有米軌鐵路和A104公路，組織難度極大。蒙內七標為線上工程，施工內容包含T梁預制、架設444孔、軌枕預制50萬根，正線鋪軌220公里，站線鋪軌70公里，道碴鋪設70萬方，道岔鋪設178組以及橋面系施工。

在蒙內鐵路建設過程中，瞿東明高度重視科技創新工作，以科研指導生產，解決技術難題，提升生產力，借助高等院校和科研院所等，從項目實際情況出發，主持并參與多項課題研究，先后解決了天然火山灰材料在蒙內五標混凝土中的應用、阿西河特大橋橋墩清水高性能混凝土配制、路塹邊坡光面爆破、內羅畢ICD內陸港口聯鎖塊預制及安裝等技術難題，獲得發明專利1項，實用新型專利6項，發表核心論文4篇，論著1本，獲得集團及省部級科技進步獎2項，獲得企業一等功1次?？苄≤娭鞒盅芯夸伡芄こ碳夹g創新，優化蒙內七標鋪架基地設置，微改進架橋機和存量臺座，創新龍門吊軌枕、軌排、鋼軌的裝卸作業，提高運輸效率，獲得發明專利2項，實用新型專利4項，發表技術論文11篇，工法2項。